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在新手那买软件和专业卖家那软件的区别:

新手那买软件便宜，但是没售后，没有售后服务，及时人在也是千年不回，要么玩消失。在我这买软件，遇到问题，比如码怎么老是弹出啊，软件是不是更新了，软件怎么再下载啊，只要有的我都会耐心解答，这种待遇机器人那享受不到，你当时是贪图便宜了，过几天有问题你还得重新买，从新手那就是买买买，到后钱花的更多。

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关于一些客户上家跑路，你买了便宜的软件，就要承受便宜的售后，那些新手见钱就卖，卖你的时候就没打算给你售后，能用多久看你运气，售后也需要成本的，有些新手还没有客户懂得多，拉黑你是经常的事，他不可能再花钱帮你售后，还是简单的道理，一分价钱一分货，用到微商软件行业，就叫一分价钱一分服务。我十二年网络经验，总会给你价值远超软件的东西。或许我们聊天的时候给你一句帮助就远远超过软件价值。

很多买家买软件，卖家会推荐各种不知名的小软件，原因为何？
利润大！而买家贪图小便宜买便宜软件被封号的比比皆是，
卖家们，你们敢摸着良心说，自己到底用的是什么？
买软件认准南风微信：75063028防封号，防封圈，功能强大！

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美联储卡普兰：正在研究对近期贸易动向的合适反应措施。      欧洲STOXX 600指数下跌0.2%，其中银行指数下跌1.5%。
　　中新网6月6日电今天，在2019中国汽车经销商大会暨百强发布会上，国内领先的汽车产业互联网平台大搜车正式发布了新零售场景数字化解决方案—大搜车超级4S，帮助经销商进行数字基础设施建设，提升效率，促进汽车产业互联，推动汽车产业数字文明
　　据中国汽车工业协会发布的汽车工业产销数据显示，今年1-4月份，汽车销量同比下降12.1%
此外，4月份汽车经销商综合库存系数同比上升20.5%，经销商库存压力高企
车市负增长背景下，汽车经销商的盈利信心也备受打击，《2019中国汽车经销商运营现状白皮书》中的数据显示，超过40%的经销商全年经营状况预期为亏损
大搜车创始人兼CEO姚军红　　现阶段，中国汽车流通产业面临着利润下降、产能过剩、库存过剩、获客和客户运营成本过高等多重挑战
“大搜车超级4S”这套全新场景化数字系统的推出，加上大搜车已经初具规模的汽车生态平台效应，将有效帮助经销商降低浪费、提升效率、协作，促进客户消费体验和交易频次提升，终实现经销商整体利润提升
　　精准把脉，解决行业痛点　　大搜车超级4S是一套针对经销商集团的全新数字平台系统，是在传统ERP基础上的超级迭代版本
除了ERP属性，更拥有移动互联、人工智能、云服务等特性
而且，超级4S还接入大搜车SaaS生态协同作战能力，二手车置换、社会化渠道销售网络等，能够帮助汽车经销商在运营、管理、销售等方面实现数字化转型升级，让各个环节中无形中被浪费的利润“聚沙成金”
　　过去，经销商系统种类繁多，从厂家DMS、ERP到各类SaaS系统和电子表格，过多的系统反而导致运营效率降低
大搜车这套系统真正做到4合1，各种数据无需重复录入，从而减少无效工作流、带来效率提升
　　当下车市下滑背景下，对经销商的运营能力带来极大挑战
尤其一些用户运营体系较弱、营销管理经验不足的经销商，时刻面临被市场淘汰的风险
大搜车超级4S是针对经销商痛点，推出的一套精准而的场景化解决方案
　　大搜车副总裁、4S营销中心总经理罗伟表示，“大搜车致力于推动汽车产业链路的数字化进程，通过技术与工具优化全链路的资源配置效率，覆盖4S店各种业务场景
”　　“如新车销售过程中，通过智能邀约产品推动客户趋前经营，利用精准客户画像，引入先进互联网营销工具；针对库存压力场景，实时掌握库存动态，提供优化和智能采购建议；此外，还有返利智能计算、拟真机器人、智能车险等应用，将4S店的活数据与业务推进系统完美结合
同时，超级4S还能链接新渠道、新模式助力经销商集团销售，启动大搜车‘帮卖’业务，让汽车‘下乡’成为可能，并且联合支付宝车主服务赋能4S店售后服务，实现双赢
”　　汽车经销商在经营中会面临无数吞噬利润“黑洞”
大搜车超级4S为经销商提供从系统到业务的指导，通过科技+业务的手段助力经销商飞越经营黑洞，让各个环节中无形中被浪费的利润“聚沙成金”
　　产业互联，发挥生态协同效应　　对于经销商而言，二手车业务逐渐成为可挖掘的盈利增长点，加速二手车的处置效率又能促进新车销量
但这项业务往往也令经销商头疼，因为置换率低且难以管控，很难实现预期的效果
　　大搜车超级4S打通与二手车B2B交易平台车易拍的链接，从业务体系建设、交易、管理等提升经销商业务运营能力，提升置换及二手车处置的获利能力
通过智能硬件、云计算技术、专业落地辅导模式，快速帮助经销商构建完备的，自有品牌二手车全业务链在线化运营体系
实现管理在线化、透明化、可视化，为业务管理提供有力的决策依据
　　同时，车易拍数据智能大脑，针对全国10万在线车商进行精准画像，通过智能算法实现车到商的精准匹配，大域小圈定制化多元化交易模式，提升车辆的竞价能力，真正实现以销定采的处置管理，提高盈利能力
　　截至2018年10月，大搜车数字化赋能全国90%以上的中大型二手车商，超过9000家4S店、7万多家新车二网、5500多家弹个车社区店，还有20000多家中石油加油站
大搜车通过数字化让每一个业态具备线上服务能力，然后让不同业态通过SaaS链接，使得每一个环节匹配，超级4S背后发挥的是大搜车强大的生态平台效应，将为汽车经销商集团创造更多获取增量利润的机会
　　事实上，从全球贸易纠纷可以看出，大到全球各个国家，小到一个行业，任何孤立的个体在竞争的环境下都很难生存，任何封闭的商业形态都很难实现
大搜车超级4S帮助经销商打通外部生态，从而能够实现数字时代的协作
　　推动汽车产业数字文明　　车市寒冬的背景下，国内汽车流通行业亟需面向未来的信心，大搜车超级4S的适时推出，解决汽车经销商的痛点、难点，赋能所需，可以说极大地提振了汽车产业复苏的信心
　　中国汽车流通协会会长沈进军曾说道：“行业的技术升级和科技的创新，是中国经销商面临的大环境，经销商应该尽可能去学习和了解当前的创新做法
”　　大搜车创始人兼CEO姚军红表示，“今天去看我们所服务的汽车产业，它是一个非数字的文明
整个产业链接很长而协作很少，这导致巨大的资源浪费
要去推动一个行业的发展，直接的方式就是发现浪费，把它解决掉
我们希望大搜车的出现能够推动汽车产业数字文明，让产业浪费得以解决，让更多的人能够开上车，体验到汽车服务，这是我们的使命
”　　在汽车流通行业，大搜车深耕多年，让主机厂、经销商集团、二网、二手车商有机联合，通过数字化实现上下游资源共享，解决浪费
然后，在整个流通环节，大搜车搭建起一个资产匹配平台，接入仓储、物流、银行、保险、流量等资源，让这个行业彼此间能够更协作
终，在大量信息和数据的沉淀下，整个汽车产业将变得更智能
这也是大搜车使命“推动汽车产业数字文明”的实现
　　据了解，目前大搜车已经与英菲尼迪、长安汽车、广汇集团等主流汽车厂商和经销商集团建立合作，为他们提供新零售解决方案
　　大搜车成立于2012年，经过多年耕耘，已逐步搭建起了涵盖SaaS、金融、营销、交易及物流的完整的汽车产业互联网协同生态
截至2018年11月，大搜车获得阿里巴巴、蚂蚁金服、晨兴资本、华平投资、春华资本等机构超过12亿美元融资